חוסכים בביטוח ימי - עד שיקרה האסון הבא (עו"ד שי רוה)

מאת: עירן פאר, הכתבה פורסמה בגלובס  ב- 3/11/04

 בשנים האחרונות עולה בהתמדה כמות כלי השיט הלא מסחריים בישראל. עו"ד שי רוה ממשרד בועז רוה מעריך, כי כיום רשומים בישראל כ – 15 אלף כלי שיט, כמות הגדלה מדי שנה ב – 10%. כלי השיט כוללים יאכטות, אופנועי ים וסירות מנוע. חלק ניכר מהיאכטות כלל אינן מופיעות בסטטיסטיקה כיוון שאינן תחת דגל ישראלי.

רוה מסביר, כי הביטוח הימי הוא נקודה עיוורת בכל הקשור לפיקוח על הביטוח או לרגולציה בכלל. "התקנות הקובעות נגזרות מפקודת הנמלים, והליטיגציה נערכת לפי החוק האנגלי. חוק רלוונטי נוסף הוא חוק הסחר הימי העות'מאני שנחקק במאה ה- 19", אומר רוה.
חוק הפלת"ד (פיצוי לנפגעי תאונות דרכים) לא חל על כלי שיט. בים אין את קרנית או אבנר, והנזק שנגרם על ידי כלי שיט מכוסה רק על ידי בעל הכלי דרך ביטוח צד ג'. "קיים תת – ביטוח", טוען רוה, "רוב בעלי הסירות ואופנועי הים מסתפקים בביטוח צד ג' של עד 100 אלף דולר כמתחייב על פי התקנות. ביטוח כזה עולה כ – 1,000 דולר ולבעלי כלי השיט אין עניין להעלות אותו. הם לא מבינים את הצורך ואיש אינו מסביר להם זאת"...".